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吉利宋军:4.0时代模块化架构上来后,可挑战所有50万

时间:2020-07-31 07:03  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:销量下滑、市场饱和,这些在如今的中国汽车市场早就不是什么新鲜事了,人口红利的消失和消费需求的升级,迫使各大车企都在寻找新的增量。在这个过程中,如何能迅速渗透到目标人群中,建立属于自身一套强大的核心技术系统,成为了品牌们不得不说思考的问题。...

销量下滑、市场饱和,这些在如今的中国汽车市场早就不是什么新鲜事了,人口红利的消失和消费需求的升级,迫使各大车企都在寻找新的增量。在这个过程中,如何能迅速渗透到目标人群中,建立属于自身一套强大的核心技术系统,成为了品牌们不得不说思考的问题。

为此,站在冲击千万级销量规模的关口,以及融合消化了沃尔沃造车技术的基础上,吉利汽车去年发布了CMA模块化架构,并于今年6月宣布开启“科技吉利4.0”时代”, 迈入全面架构造车时代。而就在本届成都车展上,这个世界级模块化架构也被正式定名为“CMA超级母体”。

至此,历时5年,累计投入超过120亿元打造的“CMA超级母体”模块化架构,终于被打造成了吉利持续引领中国品牌技术向上,进而要站到新台阶上去参与全球市场竞争的“超级IP”。

那么,为何会以“超级母体”命名?它跟别的品牌架构有什么区别?技术支撑又在哪里?面对“汽扯扒谈”等媒体心中的疑问,吉利品牌销售公司总经理宋军事后也为大家进行了解惑。

为什么叫“CMA超级母体”

“我们有这样的决策机制,比如说需要做讨论的,就在门口发一个小标签,收集创意,再把所有的结果汇聚在一起。先不要问为什么,问第一感觉,第一感觉出来之后我们再来探讨为什么。CMA超级母体就是这样出来了。”

尽管宋军此番解释听上去有些“轻描淡写”,但毫无疑问,作为世界级模块化架构孕育体系,将其定名“超级母体”对于吉利来说有着全球的战略意义。正如生命的孕育强调传承和进化,吉利希望在CMA架构下植入全新的科技,通过不断升级孕育出更多比肩世界水平的产品,并带领品牌迈向新的高度。

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